今年上半年，张家口市空气质量综合指数、PM2.5平均浓度、优良天达标率3项指标保持京津冀区域最优水平
9月9日拍摄的位于张北县大河乡的国家风光储输示范工程基地。通讯员武殿森摄
8月27日，由张家口市委宣传部主办的京张两地“同在一片蓝天下·首都‘两区’建设全媒体采访行”活动真正开始启动。在随后的两个月里，京张两地媒体围绕张家口构建生态屏障、生物多样性建设等进行集中采访，让“这么近，那么美，周末到河北”的品牌叫得更响。
近年来，张家口把建成首都水源涵养功能区和生态环境支撑区、加快建设京张体育文化旅游带作为重大政治任务，各项建设成果日益丰硕，生态环境质量持续改善，绿色产业高质量发展方兴未艾，蓝天白云常伴山城。
连日来，笔者在张家口各地采访中了解到，该市以空气质量巩固改善为核心，高质量推进结构调整和面源治理，完善大气环境管理体系，扎实推进产业、能源、交通绿色低碳转型，加快形成绿色低碳生产生活方式。计划到2025年，全市PM2.5平均浓度比2020年下降13%以上；氮氧化物和VOCs（挥发性有机物）排放总量较2020年分别削减7000吨和2000吨以上。
9月13日，笔者来到位于宣化区的河北张宣高科科技有限公司（以下简称“张宣科技”）。在主厂区中心区域，一台120米高的装备被一个个银白色的反应罐环绕着，密布的阀门、仪表、管廊与其形成一个有机整体。“这个装备是我们新投产的氢基竖炉，是氢冶金示范工程的核心设备。”张宣科技氢冶金技术开发部部长李洋介绍。
张宣科技在绿色转型上走在全市前列。李洋说，该公司积极探索氢冶金技术，搭乘“绿氢”制造的“头班车”，创新“钢铁+氢能”发展，以清洁能源氢气为燃料和还原剂，依托“氢基竖炉+高效电炉”低碳绿色高端材料短流程生产的基本工艺新优势，确保实现每吨DRI（直接还原铁）再降低碳排放100至150千克目标，从源头减少碳排放。
“如今，良好的空气质量已成为张家口的亮丽名片。”张家口市生态环境局大气环境科科长张晓涛告诉笔者，今年上半年，该市空气质量综合指数为2.85，PM2.5平均浓度21微克/立方米，优良天达标率87.4%，3项指标保持京津冀区域最优水平，其中空气质量综合指数在全国168个重点城市中位列第14。
治理大气污染需对症下药。随着全市大气污染防治深入推动，该市调研梳理出空气质量改善成效不稳固、重点行业清洁运输比率偏低、面源污染精细化管控水平不高、臭氧污染防控能力偏弱等问题。针对这样一些问题分别开出一个个具体“药方”。
持续优化产业体系调整，推动产业绿色发展。该市严格落实生态保护红线、环境准入清单和产业准入条件，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目上马；新改建扩建项目严格落实国家和省产业规划、产业政策、生态环境分区管控方案、产能置换、重点污染物总量控制、碳排放达峰目标等有关要求，原则上采用清洁运输方式。
同时，该市进一步加快落后产能退出，严格执行《产业体系调整指导目录（2024年）》，禁止淘汰类项目上马，加快调整优化不符合生态环境功能定位的产业布局、规模和结构。
9月3日，在张家口三信同达机械制造有限公司铆焊车间内，一排智能机器人正在焊接工件，耀眼的焊花不时迸射出来。“我们通过推进生产管理智能化、经营管控数字化、人机协作智慧化，为装备制造产业加装新引擎。”该公司CEO郭兴森介绍。
据了解，立足生态功能定位，张家口市明确培育壮大体育文化旅游、冰雪、大数据、可再次生产的能源、现代制造、绿色农牧六大产业，加快推进传统产业绿色转型。2023年，该市以六大产业为内容的绿色主导产业增加值占地区生产总值比重达54.7%。
9月7日，笔者在张家口高铁站出站口看到，一辆氢燃料电池公交车缓缓驶入不远处的公交站台。公交车停稳后，乘客有序上下车。
交通领域是空气污染的重要来源之一。今年以来，该市持续优化调整货物运输结构。大宗货物中长距离运输优先采用铁路，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源货车运输。探索将清洁运输作为重点行业新改扩建项目审核和监管重点。新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业、储煤基地和粮食库，原则上接入铁路专用线或管道。
围绕加快提升机动车清洁化水平，该市快速推进氢能车辆推广应用，努力提升公共领域新增或更新的公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中氢能、电能新能源车比例。加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车。加快充换电基础设施建设，在电动重型货车运输沿线布局建设大功率快充站和换电站，到2025年，高速服务区快充站覆盖率力争不低于60%。
在位于万全区宣平堡乡的万全综合能源站，不到5分钟时间，一辆乘用车（私家车）顺利完成了氢燃料加注，这是张家口市首座可以给乘用车加氢的加氢站。据了解，该站是集加氢、加油、充电于一体的综合能源站，同时具备35兆帕和70兆帕压力等级的氢气加注能力，只需5分钟即可加满氢气，可供乘用车行驶200公里。
“加氢机配备有两个枪头，不但可以为氢能公交车、氢能物流车加氢，也可以为氢能源乘用车加注氢气。”万全综合能源站站长邢志刚向笔者介绍，万全综合能源站于今年6月下旬投用，是从商用车加氢市场向乘用车加氢市场迈进的又一尝试。
9月12日，在张家口市生态环境局指挥中心电子显示屏上，工业源、扬尘源、移动源等污染源在线监测数据一一呈现，实时报告该市空气质量指数。
“这里是张家口市大气综合监管指挥调度平台，它给大气污染防治装上了‘千里眼’，能够第一时间发现环境污染问题，并发出信号。”张晓涛告诉笔者，该平台还能依据气象变化过程，对大气污染形势做综合分析，精准预判污染变化过程，以便提前做好应对措施。
“扬尘治理将是我们下一步重拳整治的内容。”张晓涛说，该市在突出抓好省明确的施工扬尘、线性工程、地块、闲置场院、露天矿山、平交路口、城乡道路、露天停车场、城乡接合部“九尘共治”基础上，结合今年省第三轮生态环保督察问题整改，增加了工业公司料堆料场、煤炭销售和转运、商砼生产等行业扬尘防治措施。
聚焦群众反映集中的各类环保问题，该市持续强化多污染物减排。加强挥发性有机物和恶臭异味治理，强化部门联动，解决群众反映集中的餐饮油烟及恶臭异味扰民等问题。快速推进重点行业深度治理，高质量推进水泥、焦化行业全面超低排放改造，开展垃圾发电企业脱硝设施改造等。
今年夏季，随着降雨增多和生态修复工程扎实推进，位于张家口坝上地区的察汗淖尔迎来了多年来难得一见的水域丰盈。据张家口市水利部门最新多个方面数据显示，目前，湖泊水位已达到历史高位，水域面积扩大至24.34平方公里。
为守护好重点生态区域，该市持续推进大规模国土绿化，实施湿地保护和修复，进一步增加森林、草原、湿地ECO碳汇能力。计划到2025年，全市森林面积稳定在1369万亩左右；草原面积稳定在1351万亩左右；蔚县壶流河、阳原县桑干河、涿鹿县桑干河3个国家湿地公园试点力争通过国家验收，持续推进察汗淖尔、安固里淖湿地保护和修复。
能源清洁低碳转型提速推进。该市深化能源结构优化调整，全力发展新能源和清洁能源。推动国家可再次生产的能源示范区建设，快速推进分散式风电和分布式光伏开发利用。到2025年，全市可再次生产的能源装机规模超4300万千瓦，可再次生产的能源装机占比超80%，全市可再次生产的能源消费占终端能源消费比重超45%，电能占终端能源消费比重超65%，非化石能源消费比重超13%。
笔者还了解到，张家口市将全省大气治理系统推广的“24753”（24小时调度值守、提前7天精准预测、每5天评估调整管控措施、污染过程提前3天响应准备）工作机制，与该市探索推行的大气环境精细化管控“五个一”（一位县级领导分包、一套综合治理方案、一支专班队伍、一张污染源电子图、一套问题整改责任台账）等工作机制进行有机结合，探索走出一条符合当地实际的治理模式。（河北日报记者王雪威 通讯员郭静娴）
