12月15日，由中建八局承建的贡嘎机场T2航站楼（非民航工程）顺利通过竣工验收，预计2023年12月底投入使用。
由中建八局负责施工的贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程一标段工程，包括T1航站楼部分拆除、新建，T2航站楼室内改造、连廊区域新建，整体建筑面积约2.7万平方米。本次竣工的T2航站楼共两层，将主要承担国际功能。而在建的T1航站楼，建成后将承担重要保障运输功能。该项目的建设投用，将加强完善贡嘎机场的国际功能，补齐国内容量不够，兼顾重大运输保障需要，满足目标年2030年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量12万吨、飞机起降8.8万架次的使用需求。
据中建八局项目现场负责人秦勇介绍，该项目于2023年7月初全面动工，通过科学组织、高效统筹，先后在2个月内完成了T1航站楼桩基础及整体的结构施工和T2航站楼改造加固，4个月内完成了T1航站楼整体的结构封顶，51天完成了T1航站楼屋面钢网架全面封顶，并于12月15日，实现T2航站楼的顺利竣工，合理压缩工期2个月。施工期间，累计拆改钢筋混凝土结构超1.6万立方米，装饰块料层及附着物拆除约1.4万平方米，混凝土浇筑约1.2万立方米，钢结构使用千余吨，高峰期投入劳动力超700人。
贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程建成后，将逐步提升贡嘎机场的整体运营能力、服务能力和现代化、国际化水平，助推西藏经济腾飞。
“作为改扩建航站楼，贡嘎机场T1和T2航站楼项目涉及大量拆改和加固工程。”中建八局项目技术负责的人介绍，贡嘎机场T1和T2航站楼拆改部分包括原有的T1航站楼整体建筑装饰土建结构及设施拆除，T2航站楼室内土建装饰、安装及设施设备拆除，托运行李厅建筑物拆除，空陆侧施工区域构筑物和设施（含地下部分）拆除，T1屋面钢结构连廊、钢网架结构部分以及VIP西侧T1东侧之间的托运行李厅建筑物拆除等。加固则包含结构柱包钢、结构整体扩大、梁粘钢及板底粘贴碳纤维布加固作业，结构加固量约1.2万平方米，也是西藏自治区首例大体量公共建筑加固项目。
为此，贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程一标段项目部多次召开专业方面技术研讨会，邀请内外部专家多方论证，组织技术攻关小组，开展了“高高原机场结构无损性拆除技术”“改扩建机场不明管线探勘”“结构构件加固技术”专项研究，结合BIM技术，开创了高高原地区大体量公共建筑保护性拆除的先例，解决了毗邻机场飞行区静力拆除的难题，确保了项目在安全的前提下高效施工。
贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程工期紧、任务重、社会关注度高，位于高高原地区，还存在气候、资源、劳动力等多方面条件制约，给项目建设带来了不小的挑战。
“建设过程中，该项目涉及大量的专业穿插，对现场协调要求特别高。”秦勇和记者说，为确保现场高效运转，T2航站楼施工分为A、B两大主要区域，各区域又分别制定了阶段性施工计划，同时，联合民航西藏区局开展数字化工地研究工作，搭建了自治区首个沉浸式影院展厅，同时依托BIM技术、数字化运维、数字孪生建造等，对图纸和工序进行了提前模拟和演示，对现场进行了24小时不间断把控，为有序施工提供了保障。
在资源方面，由于部分建筑材料本地没办法提供，中建八局结合T3航站楼建造经验和高高原气候、交通条件限制，将物资运输时间提前到了雪季来临前，并通过超前策划、驻厂督造、动态跟踪采购进度等方法，克服重重困难与阻力，全力保障了现场的材料供应。
根据施工安排，贡嘎机场T2航站楼预计将于2023年12月底投入到正常的使用中。届时，T2航站楼将作为国际功能区，加强完善贡嘎机场的营运能力，提升贡嘎机场国际口岸功能和作为自治区首府机场的形象，再次为西藏走向世界，插上腾飞的翅膀！
12月11日至12日，中国民用航空西南地区管理局组织并且开展贡嘎机场新建第二跑道工程第二批次行业验收工作。贡嘎机场新建第二跑道工程以“零整改”顺利通过行业验收。
中国民用航空西南地区管理局副局长吴小兵介绍，贡嘎机场新建第二跑道工程是中国民用航空西南地区管理局援建的重点工程，先后从西南地区援派多名优秀干部和行业精英，牢牢抓住工程质量和施工安全两大核心，加强服务指导和过程管控。经过五年半的奋战，贡嘎机场新建第二跑道工程已基本完成各项工作建设内容，进入了行业验收阶段。
据了解，此次验收组共分为飞行区场道和目视灯光及助航灯光工程、空管弱电工程、机场安防及飞行消防、工程概算、档案资料等5个验收组。12月11日至12月12日，验收委员会深入施工现场，实地检查项目内容及规模、工程质量、设施安装调试、系统运行功能和投运前准备情况，对工程概算和档案资料情况做检查和验收。
12月12日，验收委员会听取各专业验收组意见后，研究讨论，一致认为：贡嘎机场第二跑道工程建设内容及规模与初步设计批复一致、工程质量达到设计的基本要求，符合国家和行业现行标准和规范要求；设备系统安装、调试完毕，试运行正常；工程概算符合实际，资料收集整理基本符合档案管理有关要求，同意通过行业验收。吴小兵指出，验收“零整改”，并不意味着整个工程建设就完美无瑕，贡嘎机场新建第二跑道工程高质量安全平稳运行还待考验。民航西藏区局要格外的重视投运阶段性时期内运行风险，对项目进行再梳理、再排查，加大综合演练和应急救援演练力度，确保开好局、起好步。
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