盘龙大桥于2006年建成通车，桥梁全长1230米。因为该桥是盘龙城进出汉口中心区域最快捷的通道之一，日均车流量较大，顶峰时期到达15万辆次。2021年，盘龙大桥在年度定时检测中发现过渡墩墩顶存在纵向裂缝及梁体纵向位移等病害。为防止病害逐渐开展，黄陂区政府分外的注重，在省公路局的全力支持下，将其列入“三年消危”项目库，并下达修理计划。
在桥梁施工现场，来自湖北省交通规划规划院的桥梁加固规划室主任杨祖涛正在对工人进行梁体顶伸复位施工辅导。他告知长江日报记者，桥梁修理加固规划期间，他们曾多次进行现场踏勘，并拟定修理加固规划的详细计划，但是盘龙大桥的梁体纵向位移病害是桥梁病害中相对罕见的，惯例的修理加固办法并不适用。
怎么处理这样一个难题？杨祖涛及团队人员一同进行了重复考虑和演示。终究，他从算盘上得到创意。算盘里有多个滚轴，能把滑动摩擦变为滚动摩擦，然后减小顶复位受力点的部分应力。想到这儿，他立马安排团队进行计划优化。终究，算盘形状的位移滑移设备成功创造并投入使用。
记者在现场看到，该设备从正面看是正正方方的一块铁板，翻过来则有20个特别的小滚轮，就恰似算盘的珠子相同。
“它最大的长处是有限位设备，最多只能滑动两厘米。”杨祖涛把位移滑移设备在铁板上一边向记者演示一边解说，假如没有对其进行限位，在车辆通行的情况下，滑动多了很容易发生落梁的安全事故。为此，杨祖涛及团队人员还在梁体滑移的边跨帽梁方位规划了一个反力架，以液压千斤顶供给反推力作为双保险。
现在，使用在盘龙大桥上的位移滑移设备共有66块，有用处理了梁体顶升复位的问题。现在，该设备正请求国家专利。
结业后就进入湖北省交通规划规划院的杨祖涛从事桥梁加固规划十余年时刻，他以为，桥梁修理加固规划更需求立异，只要在不停地改善改造中才干不断打破自我。“二十大陈述中提出加速建造制作强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字我国。咱们倍感振作，我会以专业技能和高度的责任心，把好桥梁质量每一道关。”
眼下，盘龙大桥桥梁修理进展已完结85%，估计12月项目能够交给。武汉市民周先生每天上下班都要开车通过盘龙大桥，他说：“桥梁加固好了，咱们开车更定心了。”